采用OMNIMAX™配方技术的雪佛龙德乐超低灰 K12 15W-40，符合API CK-4规格认证，可用于各类道路和非道路重型柴油发动机，包括配置选择性催化还原系统（SCR）、柴油颗粒捕捉器（DPF）和废气再循环（EGR）装置的发动机。
OMNIMAX™配方技术能够同时提供发动机和后处理装置有效保护。这种全方位的保护帮助降低DPF的堵塞速度，延长DPF使用寿命，保持高效燃油经济性¹。
¹数据基于雪佛龙内部路试及发动机测试结果及相关论文。
延长后处理系统再生时间间隔
提供超过2倍¹的柴油颗粒捕捉器（DPF）保养间隔，显著降低停机检修频率和清理时间，从而减少保养维修成本。
持久保持高效燃油经济性
更少的使用金属基添加剂，有效降低灰分在DPF中累积，意味减少用于再生的燃油消耗，以及更低的DPF背压保持高效燃油经济性。
特别的沉积物控制
优异的抗氧化性能，带来优异的活塞沉积物控制和涡轮增压器保护。高性能清净分散剂提供优异的柴油发动机零部件保护。
长寿命换油期表现
特别配方设计用于道路和非道路柴油发动机的超长换油周期保护。
大幅减少运营费用
特别的烟炱分散剂和抗磨损添加剂配方体系。缸套、活塞、活塞环和气门机构部件都能被很好地保护，免受磨损和腐蚀，提供理想的使用寿命以及低限度的维护保养成本，有效提升设备使用率并减少停机时间。
¹数据基于雪佛龙内部路试及发动机测试结果及相关论文。
适用于满足国六排放要求，以及配备了四气阀缸盖、超级增压、涡轮增压、直接喷射、高功率密度、中冷、燃料全电子化管理和装有废气选择性催化还原、废气再循环和废气微粒过滤器等排放设施的车辆。
本款产品推荐用于：
高度现代化的公路用低排放发动机以及老式公路用柴油发动机。
推荐使用SAE 15W-40粘度等级的现代及老式非公路用发动机，适用于为满足国六排放标准而设计的油气、建筑、农业、船舶以及采矿用发动机。
适用于满足国六排放要求，以及配备了四气阀缸盖、超级增压、涡轮增压、直接喷射、高功率密度、中冷、燃料全电子化管理和装有废气选择性催化还原、废气再循环和废气微粒过滤器等排放设施的车辆。
本款产品推荐用于：
高度现代化的公路用低排放发动机以及老式公路用柴油发动机。
推荐使用SAE 15W-40粘度等级的现代及老式非公路用发动机，适用于为满足国六排放标准而设计的油气、建筑、农业、船舶以及采矿用发动机。
采用OMNIMAX™配方技术的雪佛龙德乐超低灰 K15 10W-30，符合API CK-4规格认证，可用于各类道路和非道路重型柴油发动机，包括配置选择性催化还原系统（SCR）、柴油颗粒捕捉器（DPF）和废气再循环（EGR）装置的发动机。
OMNIMAX™配方技术能够同时提供发动机和后处理装置有效保护。这种全方位的保护帮助降低DPF的堵塞速度，延长DPF使用寿命，保持高效燃油经济性¹。
¹数据基于雪佛龙内部路试及发动机测试结果及相关论文。
采用OMNIMAX™配方技术的雪佛龙德乐超低灰 K15 10W-30，符合API CK-4规格认证，可用于各类道路和非道路重型柴油发动机，包括配置选择性催化还原系统（SCR）、柴油颗粒捕捉器（DPF）和废气再循环（EGR）装置的发动机。
OMNIMAX™配方技术能够同时提供发动机和后处理装置有效保护。这种全方位的保护帮助降低DPF的堵塞速度，延长DPF使用寿命，保持高效燃油经济性¹。
¹数据基于雪佛龙内部路试及发动机测试结果及相关论文。
适用于满足国六排放要求，以及配备了四气阀缸盖、超级增压、涡轮增压、直接喷射、高功率密度、中冷、燃料全电子化管理和装有废气选择性催化还原、废气再循环和废气微粒过滤器等排放设施的车辆。
本款产品推荐用于：
高度现代化的公路用低排放发动机以及老式公路用柴油发动机。
推荐使用SAE 10W-30粘度等级的现代及老式非公路用发动机，适用于为满足国六排放标准而设计的油气、建筑、农业、船舶以及采矿用发动机。
API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4
ACEA E6, E9
卡特彼勒/Caterpillar ECF-3
康明斯/Cummins CES 20086
道依茨/DEUTZ DQC IV-18 LA
马克/Mack EOS 4.5
MTU Category 3.1
沃尔沃/Volvo VDS-4.5
雷诺卡车/Renault Trucks RLD-3
底特律发动机流体规范/DFS93K222
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