经典九十载，始终为您而在。

随着能源需求不断增长，我们的营运效率和盈利能力都显著提升。在加德士70周年之际，我们市场地位稳固，被《福布斯》赞誉为"雪佛龙公司皇冠上的宝石"。

雪佛龙与德士古合并促进了加德士多方面业务协同发展，包括建立起统一的绩效标准及卓越运营理念，使我们成为当之无愧的市场领导者。

这一殊荣彰显了我们的成功转型，由地域性机构蜕变为一家按业务功能运作、及时创新解决问题、拥有高科技营销能力，以及融合传统理念的企业。

与此同时，汕头也成为亚洲第二大快速增长的燃料主要供应商所在地。

我们主要面向摩托车市场，同时也致力开拓润滑油及沥青市场。其他新兴市场包括老挝和柬埔寨。

这再次证明在日益激烈的市场竞争中，我们仍能洞悉客户需求把握消费习惯变化。与此同时，我们加强与世界各地企业及社会合作伙伴的联系。

此次营销推广活动旨在提升加德士零售网点及Star Mart便利店数量，体现公司品牌价值理念，即通过简单而重要的解决方案，满足客户当下需求，助力他们实现目标。

在亚洲经济危机复苏期间，加德士推出金富力®润滑油、Vortex燃油及德乐®润滑油这三大主要产品，为满足消费者需求提供创新产品，进一步巩固品牌地位。

非石油产品营收日渐增长，我们将公司名称中的“石油“一词摒弃，更名为加德士公司。

我们推出了公司和零售标识项目——三角星形标志的独特设计，将富有动感的三角形融入五角星的中心，搭配全新的红、白、蓝色彩组合。炽热的红色三角形与加德士星徽的新设计相得益彰，向公司客户和主要合作伙伴传达加德士独特、不断变化和充满活力的形象。这个视觉冲击力十足的新logo也有助于提升加油站零售业务。

位于韩国岳川的炼油厂通过创新操作扩展业务，将低价值成品油转化为更高价值的石油化工产品，如聚丙烯、苯和对二甲苯。

炼油厂的日产量增加了6万桶。新建的渣油流化裂化装置则有助于增加柴油和更轻质产品的产量。

为了销售网络，我们在澳大利亚、马来西亚、新西兰、菲律宾、南非和泰国兴建新的零售点，并翻新了现有站点。

为了进一步简化架构，我们将持有的日本石油公司50%股权剥离。聚焦于贸易、物流、燃料库存、航空燃料和润滑油营销等领域，我们继续与日本石油集团保持密切合作关系。

福布斯编辑托尼·马克和安德鲁·坦泽尔在报道中写道：“所有石油业巨头都看好亚洲市场的增长潜力。加德士、雪佛龙和德士古在亚洲市场占据领先地位，销售更多的汽油、柴油等成品油,早已抢先于其他西方企业。”

业务扩张计划涵盖在泰国马塔普新建一座每日13万桶的大型成品油炼油厂，总投资17亿美元。这座炼油厂在设计、安全性和污染控制方面均树立了新的行业典范。

一位历史学家指出，在加德士业务所在56个国家中，我们以尽责企业和公正雇主的美誉闻名遐迩。这不仅是公司一贯的准则，更是值得骄傲的传统和珍贵的生日礼物。

得益于加德士总部从纽约（东部）迁往达拉斯（中部地区），我们在达拉斯和新加坡的物流及贸易人员能够24小时全天候照应附属公司及所有客户的需求。无论是采购、销售，还是原油和石油产品交换，都能通过高效的沟通迅速完成。

自1913年，德士古公司已在香港及中国大陆销售煤油。

全新品牌形象包括设计新标志、现代化设计。我们在加油站和卡车上使用更大胆的色彩搭配。我们还将加油站罩棚改为红色背景，搭配白色五角星，并加入称为"能源线"的白色条纹。品牌名称"加德士"也以特定的黑色字体印在红色背景中。

通过这次收购,我们成为澳大利亚第二大石油产品销售企业。

拥有位于新加坡的首个贸易办事处,，以及全球17座每日总产能达140万桶的炼油厂，我们继续在全球各地拓展业务。

这个改变，令我们成为自由市场上一间贸易公司。

作为最早签署《苏利文原则》的企业之一，我们贯彻反对种族隔离的立场，为南非有需要的社区提供教育、职业发展支持、住房贷款和其他援助项目。

韩国余山炼油厂的生产能力由每日76,000桶增长至35万桶，成为加德士规模最大的炼油厂。

我们通过全球广告，展示了加德士践行"雇佣、培训、发挥每个国家和地区人才的潜能"的承诺。

然而在70年代，阿拉伯石油禁运和国有化运动限制了我们在巴林和沙特阿拉伯传统原油来源。

在市场营销方面，“加德士”是消费者熟知的品牌之一。

进军南韩市场之初，我们与Lucky Chemical Goldstar Group合资成立Honam油品炼制有限公司，建造了丽水第二大炼油厂。同时我们经营200多座加油站，成功获得30%的市场份额。

当德士古公司决定加大在西半球的投资时，其缩减了加德士在全球的运营规模，将重心集中在苏伊士运河以东地区。在那里，积累了丰富经验的人才与客户建立了更好的关系，也获得了更多利润。

日本市场对我们产品需求庞大，当年采购了1100万桶产品。

我们位于澳大利亚的克奈尔炼油厂负责加工和销售印度尼西亚米纳斯和杜里油田日益提升的生产产量。

公司大规模的炼油业务进一步拓展了石油产品的市场需求，我们在苏伊士运河以东国家的市场占有率达到30%。

有别于大多数控制权较大的西方企业，我们与日本炼油厂各出资一半。

我们从巴林的炼油厂获得每日15万桶成品油，并从加利福尼亚阿拉伯标准石油公司在沙特阿拉伯的拉斯坦努拉炼油厂获得每日2.7万桶成品油，大幅提升了我们的炼油能力，扩大了润滑油生产和沥青销售业务，进一步开拓苏伊士以东地区市场。1948年的这张照片展示了成桶成桶来自巴林的石油被装上加德士油轮，准备运往东半球市场的场景。

我们还在新加坡、科伦坡、上海、苏伊士、香港和德班增建了燃油和柴油散货码头，还开设或翻新了数百个加油站。

在1936年6月30日，加德士由全球两大石油公司，加州标准石油公司（雪佛龙）及德士古公司组成。当时，德士古的星型标志已经是质量、服务和可靠的代表。因此，加德士logo标志是基于德士古品牌logo而来，即红色的五角星图案，辅以加德士黑色字体。